Ultimate Sport~究極のスポーツバイク~

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Ultimate Sport~究極のスポーツバイク~

みなさんこんにちは、早坂サイクルモーターステージ大手町店です🏍

見出しの通り開発コンセプトとされているUltimate Sport、、、

9/13(月)本日遂に、SUZUKI 新型『隼』入荷致しました(*’▽’)

しかもカラーオーダー!真っ白カウルに赤ホイール、、今までの隼とは印象が変わるようなデザインに感じます(。-`ω-)

エンジン型式水冷・4サイクル・直列4気筒・DOHC・4バルブ
総排気量1,339cc
最高出力138kW〈188PS〉 / 9,700rpm
最大トルク149N・m〈15.2kgf・m〉 / 7,000rpm
燃料タンク容量20L
燃料消費率20.2km/L(60km/h) 2名乗車時
タイヤサイズ(前/後)120/70ZR17M/C(58W) / 190/50ZR17M/C(73W)
装備重量264kg(燃料・潤滑油・冷却水・バッテリー液を含む総重量)
隼 簡単スペック表

迫力のある見た目と重量の割に走ると軽~く素直~なハンドリング性能を発揮してくれます(`・ω・´)

簡単に隼スペック表を作ってみました!驚異の188馬力(‘Д’)を電子制御でコーナリング始まりの寝~からの起き上がりも体の一部のように動いてくれる、、、(先輩スタッフの試乗談☆)

様々な走行シーンに対応するスズキならではの電子制御。その名もスズキインテリジェントライドシステム (S.I.R.S.)

双方向クイックシフトシステム アップ・ダウン両方のシフトチェンジをアシストしてくれる。また、スポーツモード、街乗りモードの2モード+OFFから選択ができ、アシスト&スリッパークラッチ搭載でよりスムーズなシフトフィールを実現。

エンジンブレーキコントロールシステム シフトダウン時やスロットルを開⇒閉にした時のエンジンブレーキの衝撃を制御しブレることなく乗ることが出来る。制御の強さは3モード(モード3が最小)+OFFから選択可能。

モーショントラックトラクションコントロールシステム リアタイヤのスピンを検出したらエンジン出力をさりげなく下げてくれるシステム。10段階+OFFからモードを選択する事ができ、モードの数字が大きいほどシステムの制御が大きくなる。

アンチリフトコントロールシステム 前輪の浮き上がりを抑えながら最大限の加速が出来るシステム。こちらも10モード+OFFから選択でき、数字が大きいほどシステム制御が強くなる。

パワーモードセレクター 路面や走行性に合わせエンジンの出力特性を、最もシャープなスロットルレスポンスの1モード、中間のスロットル開度まで、1よりマイルドな2モード、フルスロットル時の最大出力をモード2より絞った最もマイルドな出力特性の3モードと、3つのモードから選択できる。

その他にもクルーズコントロールやローンチコントロール、アクティブスピードリミッターなどのシステムがあり、いろんな組み合わせを試してみようと思うと何通りもの走りが出来る(。-`ω-)

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