やっぱりハスクバーナと言えばオフロードとも言える?!　みんなが欲しいツーストオフロードバイク

ツーストエンデューロTE250。MY24とMY25を比較してみたらこんな感じ

みなさんこんにちは☔ハスクバーナモーターサイクルズ仙台です☔ 思うと、オフロードまたはオフロードバイクとは結構な割合で興味を持たれているバイカーやバイク好きな方が非常に多いように感じます。私自身もファーストバイクはオフロードバイクでした。なんて言うといかにもコース走ってたみたいに聞こえますが、理由は単純で、女性っぽいバイクはいやだったから笑コースはビギナーをクルクル笑

今や特に市街地ではVITPILENやSVARTPILENなどのストリートモデルが人気なハスクバーナですが、以前のブログにも記した通りハスクバーナというブランドは本当に歴史の長いブランドであり、努力と情熱によって様々な勝利をおさめその名を確立させてきた老舗バイクメーカーであります🏍

知られる事が多くなったハスクバーナのオフロードモデルの一つに”TE” “FE”シリーズがあります。はい、”ツーストエンデューロ” ”フォーストエンデューロ” でございます🏍 MY25がデリバリーになった今、旧年式が引き合いになっているのはなぜか･･という所もポイントですね！

FIシステムを一新、TPIからTBI方式へ進化した2ストロークエンジンを搭載。排気デバイスを電子制御に進化させることでエンジンの燃焼管理が飛躍的に向上しました。2024年モデルから採用されたTBI方式は電子制御の進化によって、燃料噴射や点火のタイミング、排気バルブ位置の完全ECU制御のおかげで状態管理の大幅な向上に貢献しています。またユーロ5の排ガス規制も満たしています。

MY25で復帰、ブレンボ製ブレーキ＆油圧クラッチが変更点のリストトップ

今年夏デリバリーとなっている2025年モデルのオフロードラインナップ。結構変更点多しですよね。基本プラットフォームに大幅な変更はありませんが改良されたダイキャストアルミスイングアームは最適な剛性を提供し、チェーンスライダーの耐久性が向上したとの事。ブレンボ油圧クラッチ及びブレーキシステム採用、2ストロークエンジンのスロットルボディインジェクションは今回もTBI採用で最高の乗り心地とパワー感。