市販車初の4気筒エンジンを搭載したDream CB750FOUR-IIが入荷。

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市販車初の4気筒エンジンを搭載したDream CB750FOUR-IIが入荷。

物珍しい車両が入ってまいりました。

Dream CB750FOUR-Ⅱ

今では当たり前の直列四気筒エンジンですが当時、このCB750FOURの初代こそが市販車初の直列四気筒でした。過去前例がないこの4気筒エンジンを密かに開発し『少し頑張れば買える』というフラッグシップモデルとして生み出しました。量産型オートバイの中で世界初の時速200km/hを突破したモデルでもあります。

この形状を見ると『ネイキッド』というカテゴリーが浮かびますが当時はこのシリーズを『超高性能なスポーツ車』『スーパースポーツ』という位置づけでした。カウルが装着されたバイクは70年代当時、違法改造となり1982年のCBX400インテグラによって認証パーツとなりました。その後の80年代はレプリカブームへと移行していきます。故に今のスポーツ車とはイメージが大分変っているんだなと感じます。

発売前後で当時異質であった4気筒エンジンの性能をアピールすべく様々なレースに出場し優勝を勝ち取り、ライバルであったBMWやトライアンフ、ハーレーダビッドソンへの挑戦状。ならびにその性能の高さを世界に知らしめ日本国内のみならず海外でも高い評価を経て『ナナハン』という言葉とブームを巻き起こした歴史的な1台です。 車両名に付帯するペットネーム『DREAM』は当時 上級モデルに使用していたもので 創設者 本田宗一郎の夢 = DREAM として引用しています。

このモデルはホンダ4気筒シリーズの最高位機種として粘りのある736㏄ 67馬力ドライサンプエンジンを搭載し、国内初に近い4in1の集合管を採用することで静かで心地良い排気音と中速域でのトルク特性に貢献。実績としては0~400mの到達が12秒、最高速度としても国内初の200km/h OVER、140km/hの巡行を可能とする性能に裏付けされた仕様としております。

Dream CB750FOUR-Ⅱ としてはカフェレーサースタイルとしクラシカルで面長なタンク形状に完全埋め込み式フューエルキャップを採用。さらに当時スポークホイールが主流であった時代に鉄製プレスのインナーとアルミ製リムをリベット止めし、キャストホイールの剛性とスポークホイールのしなりを両立したスポーツホイールの元祖『コムスターホイール』を新開発し装着。また、国内モデルとして初めて前後輪に油圧式ディスクブレーキを装着。もちろん、性能は現行モデルの方が明らかに性能は良いです。しかしながら当時は画期的な仕様でまさに最新技術だったのです。今では存在しない、消えていった存在(構造)というのも見ていて面白いです。

当社に入荷した車両は恐らく1977年式(マイナーチェンジ後 フロントダブルディスク仕様)と思われます。今ではスタンダードとなった仕様が当時は新採用されたという事実。様々な時代の変化を経て今に至る大いなる影響を与えた存在。そんなノスタルジックな乗り味と現行車にも引けをとらない数十年前の技術力を垣間見ることが出来る一台です。

『宮』ナンバーであることから長く所有し、最近まで前オーナー様が大切に乗られていた車両であることが読み取れます。車検残もありエンジンも好調。しかしながら40年以上前、またアフターパーツが少ない車両でもありますので当社としては基本整備を行いご納車致しますが、保証としてお付けすることが出来ず、現車確認・現状販売(保証無し)のみとさせて頂きますので、あくまで『旧車』としてご理解のある方にお乗り頂ければと思います。展示・保管店舗は泉バイパス店となります。

現状販売に伴い価格設定を898,000円(税抜)相場以下とさせて頂きます。是非、ご検討ください。
今の経年した姿も格好良いのですが売れるまでの間、時間をかけて磨いておきます。

長期在庫になったらピカピカになってたりして。。

総合管理部 菅野

車両名:Dream CB750FOUR-Ⅱ
製造年:1977年式(追跡不可 仕様予測)
車体番号:CB750F-1101●●●
走行距離:20,649km
車検残:R3.9
販売価格:898,000円(税抜)
特記事項:整備付・現状販売(保証無し)

泉バイパス店

国内モデル~輸入モデルまで東北最大級のラインナップ。各メーカー正規代理店ならではの安心・安全をご提供いたします。

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