・・・ということで、タイトルにありますCB1300SF’14の中古車が入荷して参りました。最近はこいううフルカスタム系が少ないので珍しく気合い入っております！ なるほどなるほど、ビッグネイキッドの快適な乗り味を活かしたまま攻めの走りも可能としたスタイル。
好きな方は好きではないでしょうか！？
見た目の印象と乗り味を大きく変えるセパレートハンドルとバックステップ、ライディングポジションをやや前傾にすることでスポーティーなポジションと乗り味に変貌。とは言え、あくまでベースはCB1300SFですので一般的なスーパースポーツの様に極端な前傾ではなく、やや前傾程度。ハンドル切れ角も純正と変わらずハンドルロックもそのまま使えます。
排気をモリワキのチタン製フルＥＸ（車検対応）へ交換。素材から組付精度/溶接まで美しいこのマフラーは純正と比べても大幅な軽量化に貢献し、車検適応ながら本来のポテンシャルを引き出す排気効率で全域パワーアップ。チタン合金の放熱の早さによる熱対策等、本来の機能面向上も望めますが、単純にチタン特有の質感と焼け色が美しい。エキゾーストパイプ4本が生み出す贅沢な輝きが存在感抜群で憧れる方も多いはず。勿論、排気音も格好良いです！
パイプフレームの強度をサブフレームで補強し剛性アップ。フレームの捻じれや、たわみを抑制することで前後サスペンションを積極的に使えるようになりカッチリとしたハンドリングを手に入れております。
フロントフォークにスタビライザーも装着しているので抜かりが無いです。勿論、前後サスペンションを最適化しております。インナーフェンダーに関してもタイヤの熱を逃がさずグリップ力を上げる意味合いを持ちますので、このスタイル、カスタムの方向性にマッチしたチョイスだと言えるでしょう。とは言え快適走行の大御所CBベースのカスタムですので、スポーティーさは増しながらもあくまで乗り易さを失わないのが良いところ。
テールまわりはフェンダーレス&LED化。テールカウル裏側も純正ホワイト同色のカウリングを装着。見た目にもスーパースポーツの様な跳ね上がったテールカウルを演出。
・・・という具合で、本来のビッグネイキッドのトルクフルで快適な乗り味を犠牲にはせず、スポーティーさを増したCB1300SF。 計算してみたところカスタム総額は100万円の大台を超えそうです（汗）他にも紹介で来ていないカスタムがされているのですが、1つずつ語るとキリが無いのでご興味のある方は一度ご確認頂ければと思います。コンディション自体は良好で消耗品もありません。前オーナーに大切に乗られてきたバイク。当グループでの下取入荷です。
CB1300シリーズは本年度で生産終了。白バイ等でも採用された日本が認めた名車の長い歴史に幕を閉じます。（ファイナルエディションをご希望の場合、グループ会社 “ホンダドリーム仙台六丁の目” へのご紹介も可能です。 今後、後継機種は出てくるのかもしれませんが、大排気量の王道直列4気筒エンジンはなかなかご時世的にも難しいと思われますので、所有しておいても価値は下がらないかと思います。生産が終了すればカスタムパーツの製造も止まりかねないので、こういった高品質な部品も後々希少になるのではないかと！
価格や問合せは下記よりお願い致します。※ご迷惑お掛け致しますがアフターフォローの観点から東北エリアのみの販売となります。
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