EU5適合にリファインのCP2エンジン新MT-07登場!

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EU5適合にリファインのCP2エンジン新MT-07登場!

EU5に適合したCP2エンジンにリファインされてマイナーチェンジを果たし、国内の大型バイクにおけるミドルクラスで絶大の人気を博すMT-07がついにリリースです!

クロスプレーン・コンセプトに基づき開発した水冷・4ストローク・DOHC・2気筒・4バルブ・688㎤・270度
クランクエンジンを搭載するロードスポーツ「MT-07 ABS」を「The Customer- Accessible MT with a
Fitter Body」のコンセプトのもとにマイナーチェンジ。
CP2(クロスプレーン・コンセプトの2気筒)エンジンの特性や軽量で軽快な操作性、個性的なスタイルを継承しながらも新しいデザインを採用し、アップライドなポジショニングに変更。ミドルクラスの革新的なモデルに仕上がっています!

特筆すべきはEU5に適合したエンジン。80.0㎜×68.5㎜のボアストローク、11.5:1の圧縮比から、最高出力54kW/8,750r/min、最大トルク67N・m/6,500r/minを発揮!!エアダクト、排気系仕様変更(新型2into1エキパイ・マフラー採用)、ECU仕様変更、FIセッ
ティング最適化などを織り込むことでスロットル微開の低速域での、リニアなレスポンス特性に磨きをかけ、耐摩耗性に優れたバルブシート採用(排気側)、ミッションのドッグ角変更で再加速時のダイレクト感向上(2速・3速)、触媒位置変更、 O2センサー位置変更などを行い、従来モデル比でトルクの出力特性は滑らかになっており、優れた加速特性を実現!加えてチャンバー内パイプ仕様変更により特に低速低開度時 に音質の向上にも寄与。図太くトルクフルなサウンドを奏でます!!

変更点はエンジンだけにはとどまらず、ブレーキシステムや灯火類、ポジショニングにも及びます。フロントブレーキは、従来の282㎜ウェーブディスクから298㎜のラウンドディスクに変更。リアは、「MT-09」と同じ245㎜ディスクブレーキを採用。キャリパーは従来同様ながらも、一連のブレーキシステム変更により制動力アップ!!制動時の操作性にも貢献。さらにウェット性能に優れた新タイヤ「MICHELIN ROAD 5」の採用(前後)と相まって、特にウェット路面での優れた制動力を発揮し、ストリートモデルとしてのトータルバランスを重視した作りとなっています。また、新たに採用したアルミ製テーパーハンドルは、左右幅を32㎜広く、ハンドル高を12㎜高く、さらに10㎜手前に引いた設定とし、ゆったりとしたライディングポジションを確保しています。
ロービームとハイビームを一体型としたバイファンクションLEDヘッドランプは鮮明な照射範囲と配光を備え、ロービームは、照射エリアとエリア外の境界の明暗差が少なく穏やかなので、境界付近での良好な視認性を確保。また、フラッシャーランプとポジションランプには、「MT-07」初のLEDをついに採用!ポジションランプは左右に独立してコンパクトなヘッドランプ周りに!一目で「MT-07」と分かる独創的なデザインに。フロントフェイスはコンパクトな仕上がりで、ヘッドランプ、ポジションランプ、コントールユニット、フラッシャーを合算すると従来モデル比で0.2kgの軽量化に成功!車両重量は全モデルから僅か1Kg増の184Kg!!
国産大型バイク最軽量級モデルの貫禄は健在ですね。

カラーは全3色。

「MT-07」
のスタイリングコンセプトとMTシリーズならではの強い個性を強調するカラーであるパステルダークグレー。

ヤマハのレースブルーとマットグレーを組み合わせ、「YZF-R1」とのリレーションを持たせたエキサイティングなパフォーマンスをダイレクトに訴求するカラーのディープパープリッシュブルーメタリックC。

ローグロスの黒とエンジンに採用した新色「クリスタルグラファイト」を組み合わせ、ダークトーンのローコントラストでシリアスにパフォーマンスを表現したカラーのマットダークグレーメタリック6。

あなたはどのカラーがお好みですか?

MT-07 ABS   メーカー希望小売価格 ¥814,000

詳細はヤマハアドバンスディーラーである泉バイパス店へお気軽にお問合せください。

ハヤサカサイクル 泉バイパス店

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