【クロスカブ110Lite】いま話題のモデルにヘルメットが付いてくるのは1/31まで

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そもそも「新基準原付」ってなに？

「排気量は110ccなのに、原付免許（または車の付帯免許）で乗れる」という新しいカテゴリーです。

免許の壁を突破： これまで110ccに乗るには「小型二輪免許」が必要でしたが、Liteシリーズなら今持っている車の免許や原付免許のままでOK。
中身は110ccの余裕： エンジンの最高出力を4.0kW（約5.4PS）以下に制御することで、法律上の「原付一種」として認められています。
走りの質が別次元： 50ccエンジンを無理に回すのではなく、110ccエンジンの「豊かなトルク」を活かして走るため、坂道や発進時の力強さが圧倒的です。

クロスカブ110 Liteが「買い」な3つの理由

1. 「坂道で失速しない」ストレスフリーな走り

従来の50cc原付で一番辛かったのが、急な坂道や荷物を積んだ時のパワー不足。クロスカブ110 Liteは、110ccベースの太いトルクがあるため、アクセルを軽くひねるだけでスッと加速します。エンジンの回転数を上げすぎずに済むので、音も静かで長時間のライディングでも疲れにくいのが特徴です。

2. 本格派の装備：ディスクブレーキ＆ ABS搭載

「Lite」という名前ですが、足回りは全く妥協していません。

フロントディスクブレーキ： 確かな制動力を発揮。
1チャンネルABS： 万が一の急ブレーキでもタイヤのロックを抑え、転倒のリスクを軽減します。 50ccクラスでは味わえなかった「大型バイク譲りの安心感」が手に入ります。

3. 「遊び心」を諦めないアウトドアスタイル

クロスカブ最大の魅力は、そのルックス。レッグシールドを排した軽快なスタイルに、LEDヘッドライトを囲むガード。「原付だから近所まで」ではなく、「原付でキャンプに行こうかな」と思わせてくれるワクワク感が詰まっています。キャストホイールとチューブレスタイヤの採用で、パンク時の修理がしやすいのも冒険の強い味方です。

50ccとLite、どっちを選ぶべき？

	従来の50cc原付	クロスカブ110Lite
必要な免許	原付/普通免許	原付/普通免許
登坂能力	△	◎
ブレーキ	ドラムブレーキが主流	ディスクブレーキ+ABS
タイヤサイズ	小径で街乗り向け	17インチ大径ホイールで安定