これは発見💡ビアンキのロードバイク！(bianchi)

ここのところスポーツサイクルの販売をさせていただきつつ、ご納車車輌の整備にも携わっている今日この頃なのですが・・・　

ふと整備させていただいてた車輌のささやかなビックリポイントがあったので何となくのブログになります🙇

こちらの車輌を整備中💁　ビアンキのロードバイクカッコいいです( ´ ▽ ` )👍

VIA NIRONE7 105 DISCです☺️ 気づいてしまったことが・・・

ベースグレードの”シマノ”SORA” 仕様車とリアエンドの仕様が違うことに気がつきました‼️

ナント❗️ フロントのアクスル(ホイールの車軸を止めるところ)の仕様　今回整備中の“シマノ105”モデルと“シマノSORA”仕様では12mmスルーアクスルで現在主流のディスクブレーキロードバイクの規格なのですが、リアアクスルの規格が“シマノSORA”仕様はこのとおり

　クイックレリーズ規格　に対して　“シマノ105”仕様は　

スルーアクスル規格になっておりました🤩

ということは・・・・最新規格のホイールの交換も可能でカスタムの幅も広がります〜😍
(ちなみに上段のホイール画像が105仕様に付属のスルーアクスル規格のWHーRS171 下段のホイールがSORA仕様に付属のクイックレリーズ規格のビアンキオリジナルのホイール)

ニクイことにビアンキ様は上位グレードに違いを設けているのですね✨

ですがもしかすると・・・
リプレイスエンド(ディレイラーハンガー)の交換で“SORA”仕様もスルーアクスル規格化できるのかも❣️
(ホイール、リアアクスルシャフトなどの交換も必要)
リアエンド長はリプレイスエンドで調整しているのかな？

パッと思ったことを書いて見ました😅
勿論“シマノ105”仕様でのご購入が費用的にはお安いと思いますが、最初は“シマノSORA仕様でご購入しご自分のタイミングでアップグレードをおこないたい方も朗報になりますかね😅　実際このカスタムはできるのか・・もう少し調べて見たいと思います♪

ダラダラと長文思ったことを綴ったブログ読んでいただきありがとうございます😭

ではまた思ったこと出てきましたら書かせていただきます❗️

仙台中央店　みつい