本ページの最終更新は2022-09-07です。情報が古い可能性がありますのでご注意ください。
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近年タイヤもホイールも進化が目ざましくグリップ性、制動性、推進性、軽量性、静粛性、耐久性、いろいろな部分で私たちの要求も多く開発する方々は大変なのだと感じますが、良いタイヤができたなぁ と思いご紹介致します!
今回ご紹介するのは こちら!
![](https://i0.wp.com/hayasaka.co.jp/wp-content/uploads/2022/09/41D44821-F0BE-4ABE-B153-9F69179E544D.jpeg?resize=1800%2C1200&ssl=1)
ビットリア コルサ ネクスト です!
個人的な感じ方もありますが、私は ビットリア コルサ が大好きで 特殊コンパウンドのグラフェンを配合したモデルからは使用していたのですが、今回の ネクスト は今までのビットリアのこだわり かと思っていた コットンケーシングを採用しない新たなタイヤに仕上がっていたのには 正直驚きました!!
今までのモデルでは グラフェンコンパウンドがウリで耐摩耗性や低い転がり抵抗を特に意識したタイヤでした!
![](https://i0.wp.com/hayasaka.co.jp/wp-content/uploads/2022/09/4FC096F4-8520-4464-8C57-B7FB4755DF7E.png?resize=646%2C381&ssl=1)
わたくしの従来品に対する印象は 確かに抵抗感は少なく感じてはおりました が チョット乗り心地は 他の同時期に使用していたタイヤに比べると 少〜し しんどく感じておりました。(ですが、サイドのコットンカラーが最高にカッコイイのです!!)
今回のネクストはコットンケーシングではなく、N.EXT の “N“ の由来であるナイロンのケーシングになり お世辞抜きでめちゃくちゃ路面のバンプに対するしなやかさと路面を捉える追従性が かなり!良くなった と感じます(^^)/
私が使用しているのは クリンチャー なので チューブレスに比べて 乗り心地が劣ると思われがちですが、現代の技術力は凄いと思います!チューブレスだと更に良いのかと思うとチューブレスレディも気になりますね🌟
しかもチューブレスレディは待望のフックレス対応になりました!(28C以上はフックレス対応です)
摩耗性については今後調査していきます!
価格はこちら↓
![](https://i0.wp.com/hayasaka.co.jp/wp-content/uploads/2022/09/B1D95746-9EF6-41D7-9820-DDDC38D74102.png?resize=661%2C287&ssl=1)
気になる方は是非!仙台中央店4階へお越し下さいね!
皆さまのご来店お待ちしております。
仙台中央店 みつい
![](https://i0.wp.com/hayasaka.co.jp/wp-content/uploads/2020/03/中央-1.jpg?resize=1024%2C800&ssl=1)
仙台中央店
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