俄然お問い合わせ多し！！新型RC390･2022年モデル

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新搭載のダンピング調整機構をよりプロ仕様にするかどうか？

みなさんこんにちは！KTMハヤサカです。当店にも入荷しているKTM RC390 2022、実車はご覧になりましたか？！こちらのブログやインスタなどへ何度かアップしていますがお問い合わせを多く頂いております！ありがとうございます！何と言っても今年のRC390はフルモデルチェンジ、外観は言うまでもありませんが更に多才なモデルへとアップデートされていますよね！

中でも新しく採用されているサスペンションの調整機構は既にWP製のものが採用されており、みなさんご存じの通りオープンカートリッジのWP製APEX倒立フロントフォーク採用、コンプレッション･リバウンド共に30クリックの調整機能を備えています。(リアも同様WP製APEX･5クリックの調整可能)このスタンダードでさえ完成度が高いと高評価ではありますがWP APEX PROへグレードアップ！という話もありますよね！実際WPではRC390 2022用PRO カートリッジキット･リアショックも既に発売されています。プリロード調整+ダンパー側各40クリック、走り方やシチュエーションに合わせた幅広いセッティングが可能となり、よりスペシャル感アップなRC390へとグレードアップできるようです！