KTMってどんなバイク？

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KTMのバイクって実際にどんなバイクなの？

そんな皆様の疑問に対してお答えいたします。

　単純に言えば全ての排気量に対して本気の走りを追求しているのが言えます。例えば一般的に125㏄～400㏄クラスは国内メーカーの場合、エントリーと言いますか『これからバイクを始める方』『維持費面』も考慮して幅広い扱い易さや燃費等、より実用面に重きをおいています。これが大排気量になっていくにつれジャンルが『趣味嗜好性の高い乗り物』とされるので、実用性と言うよりは乗り物としての個性・癖が強くなる傾向にあって、よりバイクを濃く愉しみたい方からすれば大型バイクこそ最高だと言う方も多いと思います。

　一方、KTMは排気量問わず大型バイクと同じ考えで作っているということが国内メーカーとの大きな違いとなります。例えば一般的な125㏄クラスでは通勤や移動手段をメインに考える方が検討するジャンルとして受け止めっれていて燃費+αという考え方が国内なのですが、KTMの場合は『125㏄でどこまで限界を突き詰められるか！』という思考で生み出されているので、どちらかと言えば実用面よりも『バイクに乗ったときの楽しさ』『125㏄にしかない愉しみ方』が主となります。

大型クラスにも負けず劣らぬスペックのWP前後サスペンションやトレリスフレーム。15馬力を一気にブチかます高回転なエンジン。そして125にしかない軽量コンパクトさ。そして実用性もプラスした走りはバイクを知っている人ほど『これは楽しいバイク』と感じて頂けるかと思います。実際に弊社でも大型バイクからのサイズダウンやサブバイク等、分かっているほど選ばれる傾向があります。

個人的にオススメなのはこの390DUKE。 373㏄の排気量で43.5馬力、重量149kgという基本スペック。　前後はWP製サスペンションに電子スロットル、スリッパークラッチABS、TFTフルカラーメーター等の採用。　とにかく軽く元気なエンジンが特徴で、アクセルを開けるとパワーの立ち上がりが良いので楽しいバイクです。サスペンション性能も秀悦で自分仕様にもセッティング出来ます。　排気量区分としては中型ですが、大型に迫るパワーフィーリングがあって何かと満足度の高い1台となっております。

そして忘れてはいけないのがオフロードモデル。KTMは世界のレースで数々の栄光を収めてきたメーカーですが、特にオフロードカテゴリーではその性能の高さから連覇を成しており、専売特許の１つと言っても良いかと思います。100kgをきる超軽量ボディに超高性能なシャーシ&エンジン。言葉が悪いですが馬鹿みたいに速くて高性能です。