【ヤオコレ！】クロスバイクからロードバイクへの橋頭保！Cannondale Quick2！

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おはようございます！振り返れば黒歴史がいっぱいコレクション、森です！嫌なジブリだな

今年7月から入荷、販売が開始されておりますCannondale Quick 2！
みなさんもう実車はご覧になられましたでしょうか？

イオンタウン仙台八乙女店にもこのたび遅ればせながら入荷いたしました！

プレスフィット式BBや片持ちフォークなど、攻めた設計をすることでも有名なキャノンデールですが、今回のクイック2は攻めた設計は取り入れつつも、抑えるところは堅実に抑えたマスターピースとなっております！

題して【クロスバイクからロードバイクへの橋頭保！】本日も最後までお付き合いください✨

Cannondale Quick2

以前にもご紹介させていただきましたが、Cannondaleはアメリカ発のスポーツバイクブランド。アメリカのスポーツバイクメーカーではTREK、SPECIALIZEDと並んで御三家と評されることもある有名メーカーです！
現在はオランダのポン・ホールディングスより運営されています！

新型になったQuick2の方ですが、カラーがガラリと変わったのもさることながら、クロスバイクでもハイエンドにしか採用されていないフルカーボンフォーク採用。フレームデザインにもマイナーチェンジが入っています！

変更点で大きいのは、シートチューブがこれまでよりも3°ほど寝た角度に設定されたこと。シートチューブとはサドルからクランクまでをつないでいるフレーム部のことを指しますが、これが寝ているほどフレームのしなりなどで振動を吸収し、サドルまで衝撃が伝わりにくくなります。

組みつけタイヤがグラベル仕様で、シートが寝た、となればやはり【悪路走行】を視野に入れた設計になったと言えるでしょう！
グラベルクロス、なんて分類もあったりはしますが、シリーズものでここまでグラベル意識の設計を取り入れるのはさすがの攻めた設計！
マウンテンバイクを買うほどじゃないけど、ちょっと遊びにも使いたいんだよな……みたいな、ちょっとニッチな需要にもこたえてくれそうです！

この変更でスタンドオーバーハイト(トップチューブの高さの目安)が少しだけ高くなっていますから、股下ギリギリの高さで乗っていた方はサイズの違いにご注意ください！

他にもシートステー(後輪ハブからシートチューブに伸びるフレーム部分)がこれまでよりカクカクッと曲がっているのも、ジオメトリの数値には表れない変更点。この変更でシートステー接合部がこれまでよりかなり下方に配置されました。これだけトップチューブ接合部から離れた位置に置かれるのは、アルミフレームではめったに見られません。

というのも、金属フレームは接合部が弱くなりがちかつ、接合部は金属疲労が集中しやすいため、カーボンフレーム車のように離して配置すると破断の原因になりやすいからです。その問題を、SmartForm C3アルミという新素材のパワーで解決。これによってロードバイクのような接合部を離した設計が実現したというわけですね！

この変更で軽量化と空力特性が向上。振動吸収性も上がっています！
また、見た目の面でもクイックらしいインダストリアル感が助長されて、個人的にはとても好きなカタチになりました！

採用のコンポーネントはSHIMANO QUESの9段変速カセット。ここはQuick3から据え置きですが、正直ここより上のものを採用する意味はクロスバイクでは薄いですから、妥当と言えるでしょう！
QUESのスプロケットはとにかく頑丈。毎日50km以上走る、みたいなハードな運用をしてもビクともせず、お値段もお手頃。レースなんかには向きませんが、実用性の面ではこれ以上のものはないでしょう！

フロント変速が廃されたので、チェーン落ちなどのリスクや変速を考えるストレスも軽減されています。このあたりはマウンテンバイクにより近い仕様になったと言えそうですね。

ブレーキも油圧ディスク採用。長距離の走行や突然の雨でもブレーキ性能を失わない仕様で、最後まで気持ちよく走れます！
修理も請け負う販売店としても、ブレーキローターがセンターロック固定方式なので交換の手間が少なくて済むのも嬉しいところです笑

また、クイックといえば専用のスマホクランプとNFCタグを用いてアプリ連動ができる、というのも定番の機能。
今回のQuick2はそれらが最初から付属している、というのが大きな魅力です！

公式アプリでは走行速度や走行履歴などが確認可能。簡易的なサイクルコンピューターとして運用可能です。

自身の走行速度や距離なんかは管理したいけど、サイクルコンピューターにまでお金をかけるのは……なんて方も、こちらを使えば気軽にフィットネスを視える化できちゃいます！

また、完成車では削られがちなグリップやタイヤ性能に関しても今回のクイック2は抜かりありません！

グリップはERGON GA30を採用！エルゴノミクスの翼状形を採用したグリップの中でも特に評判のいいグリップですが、4000円弱する高級品。
コレ完成車組みつけってマジすか！？
交換が必要になった際も六角レンチでボルトを緩めれば外しやすいというクランプ取付方式もいいですね！

装着ホイールはCannondale RD 2.1 Discを採用。ロードバイクのSynapseなんかも履いてるヤツですね。
こちらは特段いいもの、というわけではないですが、チューブレスレディなのである程度気安くチューブレス化できるのが魅力でしょう！

タイヤにも驚きたっぷりです！
Schwalbe G-One Allround 700x35c TLRを採用していますが、国内販売価格で1本あたり安くても8,500円程度。
完成車基準ではなかなかお目にかかれない高級タイヤなんです。
一般的なタイヤが4,000円程度と考えたらざっと倍額。それが最初からついてくるというのはかなり魅力的ですよ！

タイヤ自体は、舗装路・未舗装路の両用ができる名前通りのオールラウンド。パターンの高さはやや低めなため、雨のあとの未舗装路、森林地帯などの走行では目詰まり、グリップ力の低下はどうしてもありますが、ドライ環境ならどこに持って行っても活躍してくれるでしょう！

もちろんセンタースタンド対応のマウントも継続して搭載してます！公式でキックスタンドも出しているのに、社外品とも互換を持たせてくれるというのは嬉しいですね！

カラーはムーンロック、スモークブラックの2色！どちらも在庫ございますので、是非当店で実車ご確認ください♪

どんな人にオススメ？

Quick2は全体的に見てハイパフォーマンスなクロスバイクです。クロスバイク的な直進安定性は残しつつ、フレーム材変更やジオメトリの変更で衝撃吸収性が向上。悪路にも対応しやすくなりました。

パーツもとにかく高級なヤツをかき集めました！ではなく、ちゃんと実用レベルで最もコスパがよくなる構成を考えて作られているので、かなり合理的。

実用目的の街乗りをメインにしつつ、週末たまに自転車遊びをしたい！
という方には1台で全て叶えてくれる夢のマシン！アルミクロスバイクの到達点と言えそうですね。

ただし、あくまでもそれはクロスバイクの中では、というカッコつき。
最高速ではロードバイクに勝てませんし、ハンドリングレスポンスも同様。悪路走行ならマウンテンバイクやグラベルロードなんかとは比べるべくもないのはもちろん、街乗りならエンデュランスロードも台頭してきてますから、クロスバイクというジャンルに拘らなければもっと用途に特化したものも、万能さに磨きがかかったものも溢れています。

だからこそ、この一台を私は【クロスバイクからロードバイクへの橋頭保】と位置付けさせていただきました。
クロスバイクで事足りるのか？ロードバイクにした方がいいのか？その思考の足掛かり的な基準として、Quick2は最適の一台なんです。そして、クロスバイクで事足りるならこの子が一番ちょうどいい！

一見するとニッチな車両に見えて、オールラウンドに堅実な一台。万人とまではいかずとも、多くの方にオススメできるクロスバイクです！